（原标题：崔东树：2023年中国汽车出口有望超520万台）杭州房地产神秘客暗访

智通财经APP获悉，1月2日，乘联会文告长崔东树发文称，海关数据显现，中国汽车2023年1-11月出口476万台，出口增速56%，全年平时情况下有望跳跃520万台。从2023年中国汽车出口国际部分数据追踪看，自主的主力国度出口增速很强，诚然南半球的南好意思洲和非洲出口下跌，但发达国度出口的高质地增长很好，因此出口总体如故很好的。

自2021年以来，跟着寰球新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的上风充分体现，中国汽车出口市集近两年发扬超强增长。出口增长辛劳原因是燃油车的国际性价比升迁和新能源车出口暴增，加之俄罗斯孝顺了近80万增量，因此中国汽车出口的数目和均价均强势增长。

从中国汽车出口国际部分国度确当地市集的数据统计来看，中国汽车出口也呈现愈加强势讲究增长所在。长久以来，汽车齐被视为是工业强国的标记，咱们不雅念里的寰球工业强国，好意思国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口咫尺照旧是寰球第一大出口国，畴昔后劲更是浩大。

崔东树示意，当今来看，我国自主品牌出口参加了新的阶段，也即是参加了新能源发展的机遇期，以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了浩大的变化。因为在燃油车方面，咱们工夫联系于泰西国度的居品仍显豁处于过期的现象，而新能源工夫咱们显豁处于相对先进的现象，因此中国新能源出口有较大的空间，何况由于欧洲咫尺处于资源相对垂危的现象，对车的需求相对比拟大，何况还有一些战略的复旧，是以对中国新能源车出口带来浩大的讲究契机。

咫尺我国新能源自主品牌出口主要濒临的问题是出口的市集波动比拟大，欧洲对新能源车的需求是比拟大的，亦然中国出口的讲究的契机。

畴昔中国自主品牌参与国际竞争，需要在工夫方面作念到灵验的升迁，确保我方的居品工夫和圭臬达到欧洲的圭臬，尤其在测试、环保等各方面来说齐要按照欧洲的圭臬去作念，新能源车居品要按照欧洲东谈主确当地需求去作念，针对性的蜕变。新能源车居品方面要作念原土化适合蜕变的大齐职责，这么才调得到较好的感奋度。

与此同期，咱们在销售珍爱方面也要作念相应的一些起劲，在国际要建树好讲究的使用环境，非论是充电步调如故售后珍爱等，这方面齐要建树灵验的保险机制，确保用车感奋度升迁，退缩出现前期出口发展中国度的工作烂尾时势，前期出口的承包式的维修比拟差，口碑相对比拟差。改变汽车出口打游击战的汽车出口被迫的情况，咫尺中国新能源车出口要建造好欧洲市集的口碑和信誉，减少内讧。

一、中国汽车出口市集举座走势

1、汽车出口增速特征

中国汽车出口履历多年的百万量级平台期终于在2021年运转打破。在2013-2016年寰球经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速迟缓企稳改善，年度出口量督察在100万台傍边水平。2020年的出口达到108万台，同比下跌13%，随后参加高增长久。

由于寰球疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口兑现浩大的销量和单价的打破。2023年1-11月中国汽车兑现出口476万台，出口增速56%的执续强增长。只有国际上有褂讪的市集需求，畴昔中国汽车出口发展仍有浩大空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比下跌13.1%。2021年的出口市集销量218.7万台，同比增长102%。2022年的出口市集销量340万台，同比增长55%，主淌若国际供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情+俄乌危急下的中国出口增长较大。2023年11月中国汽车兑现出口52.4万台，出口增速40%的执续强增长。

2023年1-11月中国汽车兑现出口476万台，出口增速56%的执续强增长，发扬超强，联系于国内汽车销量的迟缓复苏，出口市集的发扬仍是超强的。本年的主要能源仍是中国居品竞争力升迁和泰西市集的打破及俄乌危急下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，神秘顾客新闻尤其是中国的新能源出口竞争力升迁带来的出口增量浩大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏日走高过山车的见顶回落走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月，呈现出口量逐月环比下跌的通盘下行的趋势，5-11月份出现执续攀升走势。但谢寰球疫情下，由于国际供应链的问题，中国汽车出口强势崛起。

而2023年出口连续保执强势，保执2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的寰球竞争力大幅升迁。

2023年11月中国汽车出口达到52.4万台，11月出口连续保执历史高位的走势。由于2022年的上海复原带来的高基数和个别品牌出口波动，本年11月的出口增长跳跃40%，因此中国汽车出口暴增的所在仍在执续。

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3、中国出口车国际数据大幅增长

因为出口汽车有部分是合股车企车型，有部分是商用车，统计很难齐备，因此咱们只统计主流地区的自主车型销量。从国际70个国度的月度确当地销量统计数据来看，2023年1-11月份中国自主品牌车出口在当地市集销售达到156.7万台的水平，同比增长72%的发扬相对较强。11月自主车出口的国际零卖达到18万台(个异国度数据还不齐备)，同比增长69%，呈现强势讲究增长的态势。

从中国汽车的国际出口零卖数据看，月度走势相对沉稳，近期呈现较好的增长态势，11月份达到18万台的较高水平，仍相对呈现较强增长的态势。咫尺11月的个别地区数据还不齐备，因此11月走势很强。中国汽车的国际出口零卖数据也呈现执续的强势增长的特征。

4、中国出口车国际数据大幅增长

中国汽车出口发扬极其优秀，从海关数据来看增长极其迅猛。而从国际当地市集的数据统计来看，中国汽车出口也呈现愈加强势讲究增长所在，最主要原因是以前咱们的汽车出口好多处于非洲等不发达国度，或者是难以统计的市集，因此国际数据体现的并不是很充分，而当今咱们出口体现出在国际的一些高端市集发扬更为凸起。

是以总体不错看到国际数据的中国汽车出口增长速率在近两年呈现强势增长态势，尤其2022年以来，扫数中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势，在欧洲市集呈现趋奉两年较强增长，在墨西哥等北好意思地区暴增，但中国出口非洲与南好意思洲等南半球偏弱，总体国际零卖统计份额发扬极其优秀。

二、中国新能源乘用车在欧洲发扬特征

1、欧洲纯电动市集竞争口头

欧盟委员会发布公告，决定对入口自中国的纯电动载东谈主汽车发起反补贴拜访。欧洲纯电动车市集不包含插混，因此咱们剔除欧洲插混，只看纯电的分析。2023年的欧洲纯电走势较强，中国车企份额执续升迁到4季度的9.3%。

2、欧洲市集的纯电动车企发扬

中国车企在欧洲纯电动市集发扬较强。上汽发扬很好，特斯拉的欧洲发扬相对褂讪。中国上汽集团、比亚迪和长城、吉祥的欧洲纯电动发扬较好。蔚来和小鹏的欧洲市集也有打破。

3、欧洲市集的插混竞争特征

自主品牌在欧洲插混市集发扬相对一般，占据份额不及5%。其中大部分份额是吉祥的沃尔沃的份额，并非自主的果然出口，而比亚迪等的插混并未出口欧洲。

自主品牌的插混在欧洲市集相对低迷，基本莫得销量体现，主要出口如故靠纯电动的拉动。

4、中国车企的国际销量数据追踪

中国车企的国际出口数据发扬不异的亮眼，尤其是看到主力车企的国际发扬相对比拟凸起。咫尺来看，主力车企的上汽、长城、吉祥、奇瑞以及长安汽车等发扬是极强的走势，这里尤其是上汽集团的出口在近期发扬极其强势讲究的态势。

2023年1-11月上汽集团出口在国际八成看到的部分市集的数据是50万台的限度，发扬是极其讲究的特征，奇瑞、吉祥、长城、长安等发扬也不异的呈现强势增长的讲究发扬。

5、中国自主品牌的国际现象

从品牌的出口发扬来看，中国汽车出口主要的发扬亮点是名爵品牌、奇瑞品牌、哈弗品牌，尤其是近期比亚迪等国际销量发扬极其的拉风。欧洲名爵品牌在上汽并购后的出口发扬呈现强势增长的态势。奇瑞出口国际数据不异体现了中国汽车出口的讲究发扬。比亚迪出口爆发增长。

6、国际市集的中国车企发扬

从集团出口发扬来看，2023年1-11月，上汽集团在智利市集、埃及市集、沙特市集、澳大利亚市集、英国市集、墨西哥市集、印度市集、泰国市集等发扬齐是极其强势讲究的态势。

而奇瑞汽车在智利市集、俄罗斯市集和埃及市集发扬齐极其的优秀。长城汽车在俄罗斯市集和南非市集以及部分其它市集的发扬齐亦然极其讲究的态势。

由于俄罗斯市集在2022年出现了剧烈下滑，国际车企坚硬回避风险。国内车企运转亦然很严慎，出口俄罗斯数目很少，但近期自主部分车企对俄罗斯的销量很大，得到浩大的出口增量。

7、国际市集的中国新能源车企追踪

从国际部分市集数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口发扬较强，自主发扬很好。近期不错看到像英国、法国、德国以偏执它主力市聚积国车企的发扬也齐是极其讲究的态势，北欧市集上的上汽、吉祥以及比亚迪等车企发扬相对优秀。

新势力在比利时和挪威市集也有相对较好的发扬杭州房地产神秘客暗访，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，再有一定的限度，体现了中国车企在国际市集得到讲究的打破。